Aktueller Inhalt von schleife

wenn du englisch kannst, sollte sowas downloadbar im netz zu finden sein deutsch dürfte sehr schwierig sein. evtl. gibts ne cd von suzuki

ja, wenn die klappen senkrecht stehen ansonsten mal den gasgriff auf voll auf drehen

jo als busa - treiber der jahre ´99-´07 (gen1) kenne ich das problem. der stecker schmort, weil die steckkontakte in stecker locker werden, sich dadurch quasi funken/übergangswiderstände bilden, wodurch das ganze massiv erwärmz und .... der regler hats zumindest bei meiner damals überlebt -...

nee kann doch nicht gehen - sone scheibe hat bei der busa nen ziemlich kleines loch im vergleich zum gesamtquerschnitt und dann kann sie doch nicht mehr "einatmen". fällt mir gerade ein - die busa damals hatte nen mechanischen begrenzer an der drosselklappenwelle verbaut, so dass man nicht voll...

nen gutes endosop hat ne karte drin zum fotos aufmehmen. also bitte foto(s) vom gewinde hier einstellen und dann kann man weiter denken. vom prinzip her und nach dem ganzen text (oben), muß ein gewinde -rep-satz verbaut werden. und da gibts nur einen , der wirklich was taugt - würth, time sert...

zieh mal die drosselklappen (oder nur lufikasten) und schau dann in die ansaugstutzen. nicht dass da noch die reduzierung in form von blechscheiben drin liegen. hatt ich so vor ein paar jahren bei ner busa - bei 7.000 U/min war ende mit drehen.

man muß beim ausbau nur höllisch aufpassen, dass man den spanner-kolben nicht mit rauß zieht sonst verfälscht man den eindruck ! lies mal was ich zur busa schrieb (der spanner der 600er sieht für mich dem der busa sehr ähnlich)

na hoffentlich springt ihm die kette nicht über weil dann gäbe es krumme ventile - schätze ich mal. und das kann selbst bei einem kurzen probelauf in der werkstatt passieren. also besser nicht mehr starten. würde ein sehr teurer test am ende. um wirklich sicher zu gehen , würde ICH direkt auch...

steht ganz gut im whb drin.

was genau bedeutet das? sprich was tut er nicht mehr?

schau dir mal das angebot vom spreewaldring (y):love: an und das sog. kurventraining. dabei kannst du dir die fußrasten per kurvenhatz ziemlich gefahrlos "einkürzen". (y);) aber tu dir selbst den gefallen und fahr auf den landstraßen niacht schneller als 130 km/h. ist echt wesentlich zu...

volt-anzeige an die batterie zum testen provisorisch anschließen und div drehzahlen probieren (lies im whb nach da stehen zahlen und ob licht an/aus dazu drin) bei lifepo darf MAX 14,5 volt anliegen egal welche drehzahl (etc.) anliegt bei blei/agm ´s darfs auch 15 volt sein

wird die batterie richtig heiß, oder platzt sie sogar, ist dringend die ladespannung zu begrenzen auf MAX 14,4 volt z.b. entweder per neuem regler ( á la hayabusa) oder per (relais-)schaltung á la fj 1200

mit diesen werten: lifepo4 6 Ah JMT 360A CCA, L x B x H = 150 x 87 x 105 (-164)mm gibt es diese jmt lifepo4 bei ebay UND bei Fa. bts https://www.biketeile-service.de/de/elektrik/batterie/motorrad/lithium/motorradbatteriehjtx20chfpjmt.html ist für eine Suzuki VL 1500 LC Intruder 98-04, (- /...

gar keiner bis 3-5 milli ampere (Strom) für ne uhr hat man weitere vebraucher nachträglich!!! angeschlossen , muß man deren "verbrauch" messen und evtl per relaisschaltung über zündungsplus starten / "freischalten". _______________________________________________________________________ lade -...