Bei Klapprasten ist es völlig egal, die kannst du dir abschleifen bis sie kurz genug sind.
Bei fixen Rasten merkt man es wenns schleift schon deutlicher weil der Grip in voller Schräglage abnimmt - auf topfebenen Rennstrecken aber meist kein Problem. Über Wellen oder Curbs allerdings gefährlich, weil man den Grip schlagartig verlieren kann.
Auch ein streifender Schalthebel ist blöd, weil einem der Gang raus springen kann. Ist mir mit der GSX-R jetzt noch nie passiert aber seinerzeit mal mit der TL.
Der Schalthebel ist inzwischen noch kürzer:
Grüsse
Rufer